Российское и китайское суда, попавшие под подозрение финской полиции из-за повреждения газопровода, идут вдоль северной Норвегии

Во вторник Национальное бюро расследований Финляндии заявило о начале расследования в отношении конкретных судов, находившихся в этом районе Балтийского моря 7 октября во время происшествия на газопроводе.

Конкретно названы два судна — российский «Севморпуть», принадлежащий «Росатомфлоту», и китайский контейнеровоз Newnew Polar Bear.

«По открытым источникам установлены суда, находившиеся в районе на момент происшествия. Следствие сосредоточено на нескольких судах, в частности на Newnew Polarbear и «Севморпуть», а также на других, которые, согласно данным, находились в этом районе в момент повреждения», — заявил старший детектив Национального бюро расследований Ристо Лохи.

«Помимо самого передвижения судов в сотрудничестве с властями других государств идет расследование их происхождения и предыдущих действий», — добавил Лохи.

В твите ниже можно увидеть ролик, отражающий движение судов 7 октября.

At the time of damage to Balticconnector and comms-cable E-finest two ships passed these and the later military exclusion zones.

Sevmorput, powerful, sturdy ice-breaker, Russian, military-affiliated.
Newnew Polar Bear, Chinese, ice-capable, traffic Russia.

No other ship fit. pic.twitter.com/daG3EnxZGF

— Markus Jonsson mastodon.world/@auonsson (@auonsson) October 17, 2023

В тот момент оба судна направлялись в сторону Санкт-Петербурга. 11 и 13 октября они вышли в обратный рейс, отправившись на на север, к короткому пути между Европой и Азией в Арктике.

На утро среды «Севморпуть» и Newnew Polar Bear пересекали Северный полярный круг у берегов северной Норвегии. Китайское судно отстает от российского на несколько часов.

ADVERTISEMENT

Норвегия наблюдает 

«Мы не можем раскрывать подробную информацию об этих двух судах», — ответил Barents Observer на вопрос о наблюдении за передвижением этих судов вдоль побережья страны официальный представитель Оперативного штаба ВС Норвегии капрал Йонни Карлсен. В этих акваториях проходит большое количество подводных трубопроводов и кабелей передачи данных.

Он добавил, что норвежская армия и полиция подняли уровень боевой готовности еще в конце 2022 года.

Barents Observer уже писал о том, что «Севморпуть» выполняет субсидированные рейсы, целью которого является увеличение грузопотока между дальневосточными регионами России и Санкт-Петербургом.

Атомоход хорошо известен в Арктике и часто используется Северным флотом и другими военными структурами для доставки военных грузов на арктические базы и полигоны.

Судя по разрешению на плавание в акватории Северного морского пути, выданному Дирекцией СМП «Росатома», конечной точкой назначения Newnew Polar Bear является Гонконг. Разрешение действительно до 31 октября и позволяет судну идти под проводкой ледокола, которым в этом случае, скорее всего, и будет «Севморпуть».

Как пишет агентство «Рейтер», оператор «Севморпути» отрицает причастность своего судна к повреждению подводного кабеля связи или газопровода между Финляндией и Эстонией.

«Первоочередное значение» 

По словам Йонни Карлсена, защите нефтегазовых объектов в Северном море уделяется первоочередное значение.

«Присутствие и патрулирование военными затрудняют проведение скрытых диверсионных действий на шельфе».

Хотя Норвегия не видит прямых угроз, вооруженные силы не теряют бдительности.

«Силы обороны [Норвегии] переориентируют часть своей деятельности, особенно на морское наблюдение с увеличением оперативной доступности на кораблях ВМФ и ВВС», — говорит Карлсен.

Он подчеркнул, что некоторые действия не подлежат разглашению.

«Мы вносим ряд мер и корректировок, которые невидны или о которых мы не можем рассказать».

НАТО в курсе 

Об опасности российских гибридных операций, таких как повреждение подводных кабелей передачи данных и трубопроводов, в последние годы говорят как в других странах Северной Европы, так и в НАТО. Опасения усилились в сентябре прошлого года, когда в районе острова Борнхольм в Балтийском море был поврежден газопровод «Северный поток».

В интервью Barents Observer в мае 2022 года заместитель командующего КОВС НАТО в Норфолке контр-адмирал Тим Генри заверил, что НАТО обладает достаточной оперативной информацией для защиты подводных кабелей.

«Есть ли у меня средства, чтобы защитить их? Конечно, у нас есть средства. Ответ положительный. Как у военного, да. Сделать так, чтобы никто не мог действовать без нашего ведома и понимания нами того, что происходит. Да, мы хорошо понимаем, что происходит в зоне нашей ответственности», — сказал Генри.

После диверсии на «Северном потоке» НАТО создало при своей штаб-квартире в Брюсселе центр по защите критически важной подводной инфраструктуры. Норвегия вместе с другими союзниками по альянсу направила дополнительные военно-морские силы и средства в регион Северного моря, по дну которого проходит разветвленная сеть газопроводов, соединяющих объекты в море с перерабатывающими заводами в Норвегии и Великобритании и поставляющих природный газ в континентальную Европу.

Шведы бьют тревогу 

Во вторник также выяснилось, что примерно в то же время, когда произошло повреждение соединяющего Финляндию и Эстонию газопровода, также был поврежден телекоммуникационный кабель между Швецией и Эстонией.