Российские ракетные стрельбы в Арктике создали проблему для норвежских поисково-спасательных служб

Остров Медвежий обеспечивает возможность использовать вертолеты в западной части Баренцева моря. Здесь они могут дозаправиться и таким образом расширить зону действия.

Расположенный на полпути между материковой Норвегией и аэропортом Лонгйир остров также является точкой невозврата для небольших винтовых самолетов санитарной авиации, летящих в северном направлении на Шпицберген. Именно здесь пилоту необходимо принимать решение о пригодности погоды в Лонгйире для посадки или необходимости возврата в Тромсё или Хаммерфест, чтобы топлива хватило на обратный путь.

Вчера Barents Observer сообщил о закрытии Россией огромных районов воздушного и водного пространства южнее и севернее от острова Медвежий, из-за чего летчики и моряки будут вынуждены огибать стратегически расположенный арктический остров намного восточнее или западнее.

Северный флот предупредил летчиков о запланированных ракетных ударах по этим районам. Параллельно с этим о ракетных стрельбах в этих акваториях предупреждает и Администрация портов Западной Арктики в Мурманске.

Губернатор обеспокоен

Спасательные подразделения на Шпицбергене являются частью Норвежской спасательной службы.

«Капитаны двух наших спасательных вертолетов регулярно и перед вылетами просматривают НОТАМ (извещения летному составу), касающиеся районов полета», — рассказал Barents Observer губернатор Шпицбергена Ларс Фаусе.

ADVERTISEMENT

По его словам, к объявленному Россией предупреждению для авиации в заданном районе и временных рамках «необходимо отнестись со всей серьезностью».

«Это явно накладывает серьезные ограничения и на возможные поисково-спасательные операции», — пояснил Фаусе.

Об опасениях губернатора первым написала газета «Свальбардпостен».

Фаусе заверил, что течение дня его сотрудники уточнят возможные последствия.

«Регулярные и чартерные гражданские рейсы на Шпицберген и обратно — это одно. Не менее важно, ограничат ли ракетные стрельбы нашу возможность принимать у себя самолеты  санитарной авиации», — сказал он Barents Observer.

Российское извещение касается воздушного пространства высотой до 10 тысяч метров. В то время как пассажирские самолеты обычно летают выше, санитарные турбовинтовые самолеты и вертолеты летают намного ниже этой границы.

Капитанам гражданских судов важно учитывать вероятность отклонения российских ракет от заявленной траектории, в результате чего они, скорее всего, захотят облететь район, хотя ракеты и не должны подниматься выше 10 тысяч метров. После того как по вине России в 2014 году в украинском воздушном пространстве был сбит самолет «Малазийских авиалиний», страховые компании и авиаперевозчики договорились держаться на безопасном расстоянии.

Увеличение времени полета 

Пресс-секретарь Объединенного спасательно-координационного центра Норвегии Анья Кристин Баккен подтвердила, что следствием для спасательных операций с использованием вертолетов с материка или Шпицбергена станет увеличение времени полета на Медвежий, если им потребуется дозаправка.

«В крайнем случае это может привести к увеличению времени полета, что может иметь последствия для пациентов, которым нужна экстренная медицинская эвакуация», — рассказала Баккен Barents Observer.

Вертолеты норвежских поисково-спасательных служб часто забирают пациентов с травмами или заболеваниями, которым требуется срочное лечение в больнице. Норвежцы помогают всем судам, в том числе большому числу российских траулеров, ведущих промысел в водах Шпицбергена и Баренцева моря.

Баккен подчеркнула, что несмотря на увеличение времени полета, Медвежий по-прежнему остается в пределах досягаемости. «Это просто займет больше времени», — добавила она.

Потенциально вертолет можно заправить на одном из кораблей норвежской береговой охраны, но об их присутствии в водах между Шпицбергеном и островом Медвежий сейчас неизвестно.

По данным MarineTraffic.com, на этой неделе на Шпицбергене или в районе архипелага находятся более 10 экспедиционных круизных лайнеров.

Безопасность – ответственность России 

Объединенный штаб Вооруженных сил Норвегии следит за развитием событий.

«Вооруженные силы вместе с нашими союзниками внимательно следит за ситуацией рядом с нами, и наши повседневная деятельность дает нам хорошее представление о том, что происходит», — сказал официальный представитель Объединенного штаба капрал Йонни Карлсен.

«В российском извещении НОТАМ для этого  района нет ничего аномального. Оно не означает, что район будет закрыт для движения в течение всего времени», — сказал Карлсен.

Северный флот предупредил, что пуски ракет будут проходить 11-15 августа. 

По словам Карлсена, России необходимо взять на себя ответственность за обеспечение безопасности в этом районе.

«Для ВС Норвегии это не будет иметь никакого практического значения, но самолетам гражданской авиации, вероятно, все же придется обходить такой опасный район», — добавил Карлсен.

Министерство иностранных дел в Осло не ответило на запрос Barents Observer.